Loturile vechi de 22 de ani ale Autostrăzii Transilvania, aproape de finalizare
Circulația pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania (A3), în lungime de 26,35 de kilometri, ar putea fi deschisă în noiembrie 2026. Anunțul a fost făcut de Asociația Pro Infrastructură, care monitorizează stadiul lucrărilor.
Pe cea mai mare parte a traseului asfaltul a fost deja așternut. Lucrările rămase sunt concentrate în câteva puncte sensibile, între care zona culeei sudice a viaductului de la Suplacu de Barcău și conexiunea din apropierea localităților Porț și Marca.
„Acum avem asfalt peste tot, mai puțin pe o secțiune de terasament în apropiere de culeea sudică a viaductului de la Suplacu de Barcău și la conexiunea «semi-nod» de lângă Porț/Marca”, a transmis asociația. Reprezentanții organizației apreciază că finalul lunii octombrie este teoretic posibil din punct de vedere tehnic, dar estimează că inaugurarea va avea loc în noiembrie.
Pentru deschiderea circulației trebuie finalizate lucrările la terasamente, conexiuni, structuri, marcaje, parapete și celelalte elemente de siguranță rutieră. Asociația notează că antreprenorul Construcții Erbașu a avut o mobilizare bună la începutul proiectului, dar ritmul lucrărilor a scăzut ulterior, în special în punctele critice de pe sectorul Porț–Suplacu de Barcău.
Un șantier început în 2004, finalizat de al patrulea constructor
Istoria acestui tronson începe în iunie 2004, când lucrările la Autostrada Transilvania au debutat în baza contractului încheiat de statul român cu compania americană Bechtel. După retragerea acesteia, sectorul a trecut prin noi proceduri și contracte, fără ca lucrările să fie finalizate.
Pe acest lot s-au succedat patru constructori. Contractul actual, semnat cu firma Construcții Erbașu pe 24 noiembrie 2023, prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.
„Se pare că, în sfârșit, scăpăm de unul dintre cele două loturi blestemate ale Autostrăzii Transilvania. Ambele sunt reminiscențe de pe vremea Bechtel. Americanii au dat prima cupă de excavator în urmă cu 22 de ani, în iunie 2004. Erbașu este al patrulea constructor pe acest tronson”, arată Asociația Pro Infrastructură.
Lotul include trei viaducte, opt poduri, opt pasaje și o parcare de scurtă durată. Cea mai importantă structură este viaductul de la Suplacu de Barcău, lung de aproximativ 1,8 kilometri, început tot în perioada Bechtel și rămas ani întregi neterminat.
Alte sectoare ar putea fi deschise în decembrie
Inaugurarea sectorului Suplacu de Barcău–Chiribiș ar putea fi urmată, în decembrie, de deschiderea lotului vecin Chiribiș–Biharia, lung de 28,5 kilometri. Finalizarea ambelor sectoare ar însemna apariția unei noi porțiuni consistente de autostradă în nord-vestul țării și apropierea A3 de conexiunea cu frontiera româno-ungară.
Tronsonul Biharia–Borș, lung de aproximativ 5,4 kilometri, este deja deschis și se conectează la autostrada M4 din Ungaria. Până la finalizarea lotului Chiribiș–Biharia, sectorul dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș nu va avea însă continuitate completă pe autostradă spre graniță.
Asociația Pro Infrastructură estimează că tot în decembrie ar putea fi deschisă integral circulația între Poarta Sălajului și Nădășelu. „Avem încredere că în decembrie vom circula pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu și mai departe pe A3 până la Târgu Mureș, peste 155 de kilometri”, afirmă reprezentanții organizației.
Pe șantierul Zimbor–Nădășelu, construit de UMB, antreprenorul Ozaltin a montat toate grinzile viaductului de la Nădășelu și a turnat ultimul segment al deschiderilor realizate în consolă. La Topa Mică, suprabetonarea viaductului a fost finalizată. Contractul pentru acest tronson a fost semnat în decembrie 2020, iar deschiderea lui ar crea o legătură continuă pe autostradă de peste 155 de kilometri, de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș.
Termenele din noiembrie și decembrie reprezintă estimări ale Asociației Pro Infrastructură. Inaugurarea efectivă depinde de ritmul constructorilor, de condițiile meteo, de încheierea tuturor lucrărilor și de recepția autorităților.
