„`html
Analistul economic Adrian Negrescu, despre ordonanța privind carburanții: „Efectele la pompă vor fi simbolice, deciziile nu au puterea de a influența dinamica prețurilor”
Măsurile incluse în ordonanța referitoare la carburanți sunt considerate a avea efecte limitate asupra prețurilor la pompă. Adrian Negrescu, un analist economic cunoscut, subliniază că intervențiile statului sunt, în cea mai mare parte, de natură simbolică și nu vor conduce la schimbări semnificative în dinamica prețurilor.
Autoritățile au abandonat inițiativa de a limita adaosul comercial la 50%, o decizie care ar fi putut provoca o penurie pe piață, și au renunțat la sancționarea companiilor care nu respectau noul regim, care ar fi presupus o amendă de 10% din cifra de afaceri. Această măsură a fost catalogată de analist ca fiind ieșită din comun.
Negrescu avertizează că limitarea exporturilor ar putea avea consecințe negative asupra României, având în vedere că 46% din rezervele de carburanți se află în afara țării. El indică riscul ca, în cazul în care și alte națiuni iau măsuri similare, efectele asupra pieței de carburanți să fie devastatoare, în special în contextul unei eventuale crize majore.
Analistul susține că este nevoie de clarificări suplimentare în definirea adaosului comercial pentru a preveni interpretările ambigue și pentru a evita comportamentele speculative din partea firmelor sau abuzurile de stat. Negrescu mai remarcă faptul că deciziile recente nu au capacitatea de a influența în mod real prețurile, îndemnând Ministerul Energiei să ofere date clare cu privire la situația actuală.
De asemenea, statul a evitat intervențiile asupra TVA-ului și accizelor, deoarece acestea reprezintă surse esențiale de venit pentru bugetul național în 2026, într-un context economic deosebit de dificil. Ideea de a oferi compensații la pompă pentru toți cetățenii este percepută ca fiind absurdă din punct de vedere economic, având în vedere că nu ar prelua în considerare situația diversificată a populației, inclusiv pe aceea a posesorilor de automobile de lux care se plâng de prețurile ridicate ale motorinei.
În concluzie, soluția corectă ar trebui să se concentreze asupra subvenționării bunei desfășurări a afacerilor care au un potențial inflaționist, în loc să aplice măsuri generalizate care ar putea să nu fie eficace. Negrescu subliniază faptul că, atâta timp cât cotele internaționale ale petrolului și motorinei continuă să crească, orice măsură adoptată de statul român, în afară de reducerea TVA-ului sau a accizelor, nu va avea altceva decât un caracter simbolic.
„`
