Inspectoratul de Stat în Construcții a constatat nereguli la autorizația pentru strada de lângă calea ferată din Alba Iulia
Inspectoratul de Stat în Construcții (ISC) a identificat neconformități în autorizația de construire prin care Primăria Alba Iulia urmărește transformarea drumului tehnic de lângă calea ferată într-o legătură rutieră între străzile Mărășești și Gheorghe Doja, iar concluziile instituției au fost transmise printr-o adresă din 22 octombrie către Instituția Prefectului, instituție care are competența de a solicita instanței anularea actului.
Controlul a avut în vedere Autorizația de construire nr. 76 din 24 februarie 2026, emisă pentru „modernizarea” străzii dintre Costache Negruzzi și Mărășești, iar verificarea a fost efectuată nu la nivel județean, ci de la București, cu semnătura inspectorului general Valeria Enache. Concluzia ISC este că neconformitățile constatate „constituie temei” pentru ca prefectul să analizeze atacarea autorizației în contencios administrativ.
Adresa ISC reprezintă răspunsul la petițiile depuse în luna august de locuitori de pe strada Gheorghe Doja. Miza demersului este semnificativă: odată atacată de prefect, autorizația se suspendă de drept până la decizia instanței. Situația este descrisă ca neobișnuită și printre puținele de acest fel la nivel național, în care ISC solicită unei instituții a prefectului să analizeze oportunitatea atacării în contencios administrativ a unei autorizații de construire pentru neconformitățile constatate.
Linia feroviară face parte din Magistrala 200 și din rețeaua europeană TEN-T
Linia feroviară de-a lungul căreia ar urma să fie construită strada face parte din Magistrala 200, aferentă rețelei feroviare naționale și integrată în rețeaua europeană de transport TEN-T. Conform documentației CFR, viteza maximă admisă este de până la 160 km/h pe tronsonul Alba Iulia–Vințu de Jos și de până la 120 km/h pe tronsonul Simeria–Deva.
Ideea acestui drum nu a pornit din nevoile locuitorilor cartierului, care susțin că în spatele ciotului de stradă de lângă calea ferată s-ar afla alte interese. Primăria prezintă legătura rutieră drept soluție pentru decongestionarea barierei de la intersecția cu centura, însă, potrivit locuitorilor, o stradă nouă nu ar rezolva coada, ci ar muta-o pe altă rută. În sesizarea pregătită pentru prefect, petenții merg mai departe și susțin că documentația nu are toate avizele obligatorii ale Ministerului Transporturilor, deși drumul trece, cel puțin parțial, prin zona de siguranță a căii ferate, chiar pe lângă instalații de înaltă tensiune.
La nivel local, petițiile au circulat și au fost înregistrate, dar, potrivit materialului, cel mai probabil au fost lăsate la sertar, fără ca instituțiile județene să intervină. Dosarul a ajuns la București, unde autorizația și documentația au fost analizate până la capăt, iar ISC a constatat neregulile semnalate. Rămâne de văzut dacă Instituția Prefectului va solicita anularea autorizației în contencios administrativ până la expirarea termenului.
