Rovinieta va fi calculată după norma de poluare, iar taxa de pod de la Fetești dispare din 1 octombrie 2026
De la 1 octombrie 2026, șoferii din România vor plăti tarife rutiere după reguli noi. Schimbarea este prevăzută de Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Implementarea noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică și a sistemului TollRo are ca termen 31 august 2026, dar aplicarea efectivă a tarifelor este stabilită pentru 1 octombrie 2026. Modificarea vine după mai multe amânări.
Rovinieta, legată de clasa de emisii EURO
Pentru autoturisme și vehiculele de transport marfă de până la 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie. Tariful va fi stabilit în funcție de categoria vehiculului, perioada de valabilitate și clasa de emisii poluante EURO. Sistemul este construit pe principiul „poluatorul plătește”, astfel încât nivelul emisiilor să se reflecte în cost. Două autoturisme din aceeași categorie, dar cu norme EURO diferite, pot fi taxate diferit. Pentru vehiculele fără date privind clasa de emisii, legislația prevede modalități specifice de încadrare.
Camioanele trec la plata pe kilometru prin TollRo
Vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone vor fi taxate prin sistemul TollRo. Costul nu mai este stabilit pe perioadă, ci în funcție de distanța parcursă. Valoarea rezultă din înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri. În tarif intră componenta de utilizare a infrastructurii și costurile externe asociate poluării. Pentru vehiculele grele, utilizarea mai intensă a rețelei se va reflecta direct în suma plătită. În aceeași categorie intră și vehiculele de transport mixt.
Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă, eliminată
O schimbare vizibilă pentru șoferii care merg spre litoral este dispariția taxei de pod de la Fetești-Cernavodă. Vechiul cadru legislativ, Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, este abrogat. Actul normativ a stat la baza regulilor privind rovinieta și tarifele de trecere timp de peste 20 de ani. Eliminarea vechiului sistem înseamnă că nu va mai exista o plată separată pentru traversarea podului. Măsura se aplică și celorlalte puncte cu tarife de trecere reglementate anterior.
Ce se întâmplă cu rovinietele cumpărate înainte de schimbare
Legislația include prevederi tranzitorii. Începând cu 1 octombrie 2026, anumite roviniete emise după vechile reguli își încetează valabilitatea, dar există categorii pentru care documentele rămân valabile până la expirare. În anumite situații, utilizatorii pot solicita restituirea sumelor pentru perioada în care rovinieta nu mai poate fi folosită. CNAIR va restitui, la cerere scrisă, sumele aferente peajelor nefolosite. Noua reglementare elimină și exceptarea vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a tarifului de trecere.
Amenzile pentru lipsa rovinietei rămân
Schimbarea mecanismului de taxare nu elimină obligația de a achita tariful pentru utilizarea drumurilor unde rovinieta este necesară. Cei care circulă fără rovinietă valabilă riscă sancțiuni. În cazul TollRo, legislația prevede amenzi raportate la suma care trebuia achitată și reguli speciale pentru situațiile în care nu poate fi stabilită distanța parcursă. Pentru autoturisme, regula de bază rămâne ca vehiculul să aibă rovinietă valabilă înainte de a circula pe sectoarele obligatorii.
Conectarea la sistemul european, prevăzută pentru 2027
Noul mecanism este gândit și pentru conectarea la sistemele din celelalte state membre ale Uniunii Europene. Potrivit calendarului comunicat de CNAIR, interoperabilitatea prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE) este prevăzută să devină operațională la 15 ianuarie 2027. Schimbarea marchează trecerea de la modelul actual, cu rovinieta și taxele de pod plătite separat, la un sistem electronic în care tariful poate fi diferențiat în funcție de caracteristicile vehiculului. Pentru autoturisme, un criteriu nou este clasa de emisii. Pentru transportul greu, plata va fi corelată cu distanța parcursă și cu nivelul emisiilor.
