„`html
MOBILIZARE RECORD PE ȘANTIERUL SECȚIUNII CORNETU-TIGVENI A AUTOSTRĂZII A1 SIBIU-PITEȘTI
Lucrările avansează într-un ritm alert pe secțiunea Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești A1, unde sunt implicați peste 1000 de muncitori și se utilizează mai mult de 200 de utilaje. Această informație a fost confirmată de Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe data de 23 aprilie 2026.
Directorul CNAIR a subliniat mobilizarea record de resurse, specificând că asocierea constructorilor italieni și români, WEBUILD SPA – Tancrad, lucrează pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai șantierului. Printre activitățile desfășurate se numără construirea suprastructurilor la 13 dintre cele 54 de viaducte și poduri planificate, lucrări la terasamente precum săpături și umpluturi, dar și activități de consolidare prin utilizarea piloților forați și zidurilor de sprijin.
La ecoductul Călinești, se desfășoară lucrări complexe de armare și betonare a elevațiilor, inclusiv excavarea fundațiilor, armarea și cofrarea la pile. Mai mult, la tunelul Poiana, care este cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, se efectuează lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care va fi montat utilajul TBM destinat săpării tunelului. Acest utilaj de mare capacitate are o lungime de 100 de metri și o greutate de 3.300 de tone.
În plus, Cristian Pistol a menționat că în fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate pentru acest proiect, iar începând cu luna mai vor începe și pregătirile pentru carcasele de armatură ale segmentelor prefabricate ale tunelului Poiana. După emiterea Acordurilor de Mediu Revizuite și a Autorizațiilor de Construire pentru celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea să-și intensifice mobilizarea și ritmul de lucru.
Finanțat prin Programul Transport, contractul pentru această secțiune a autostrăzii se ridică la valoarea de 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Cristian Pistol a subliniat importanța acestei secțiuni, care face parte din cele două tronsoane cruciale ale autostrăzii Sibiu-Pitești, contribuind astfel la asigurarea unui trafic fluent pe Coridorul Pan-European 4, esențial pentru România.
STADIUL LUCRĂRILOR PE AUTOSTRADA LUGOJ – DEVA
Lucrările avansează și pe tronsonul Lugoj – Deva, unde la tunelurile de pe această autostradă, progresul săpăturilor a depășit 50% pe fiecare dintre cele două galerii ale Tunelului Mare de la Holdea, în timp ce la Tunelul Mic, lucrările se apropie de finalizare. De asemenea, lucrările la tronsonul Margina – Holdea, de 13,5 kilometri, au fost reluate în primăvara anului 2024, rămânând de finalizat doar un segment de patru kilometri, între nodul rutier din localitate și pasajul de la marginea acesteia.
„`
